le site minier a tendance à transporter davantage et à fonctionner plus rapidement pour augmenter sa production. inévitablement, la température interne des pneus augmentera en raison d'une charge élevée. Le pneu a une limitation de résistance à la chaleur, il est essentiel de définir une charge nominale. le pneu doit rouler dans des conditions d'utilisation pour éviter les températures élevées.

la capacité de travail des pneumatiques otr est calculée en "tonnes-kilomètres par heure" (tkph):

tkph = qav x vay

qav = charge moyenne des pneus = 1/2 [(camion vide) + (camion chargé)] en kg

vav = vitesse de travail moyenne = [distance du cercle x nombre d'aller-retour] / temps de travail total, en km / h

si la température ambiante est supérieure à 38 ℃, la formule de calcul du tkph doit être ajustée comme suit,

tkph nom

tkph = ————————————

1 + (ta - tnom) * 0,0096

exemple pour le calcul de la capacité de travail maximale:

tkph de pneu 27.00r49 (e-4)

chargement d'un camion benne

charge moyenne des pneus

qav = 0,5 (14480 + 25230) = 19900 (kg)

vitesse de travail moyenne d'un camion-benne, km / h

2l × n

vav. = ————

t

vitesse de travail moyenne d'un camion-benne, km / h

v = 6,45 × 52/24 = 13,975

tkphnom = 19,9 × 13,975 = 278

compte tenu de la température ambiante, nous devrions réviser le tkph comme ci-dessous si nécessaire.

tkph ＝ tkphnom / [1+ (ta-tnom) × 0,0096]

si le tkph nominal de 27.00r49 (e-4) est de 350, il convient pour fonctionner dans des conditions de travail supérieures car le tkph du pneu (= 350) est supérieur au tkph du site réel (= 278).