le site minier a tendance à transporter davantage et à fonctionner plus rapidement pour augmenter sa production. inévitablement, la température interne des pneus augmentera en raison d'une charge élevée. Le pneu a une limitation de résistance à la chaleur, il est essentiel de définir une charge nominale. le pneu doit rouler dans des conditions d'utilisation pour éviter les températures élevées.
la capacité de travail des pneumatiques otr est calculée en "tonnes-kilomètres par heure" (tkph):
tkph = qav x vay
qav = charge moyenne des pneus = 1/2 [(camion vide) + (camion chargé)] en kg
vav = vitesse de travail moyenne = [distance du cercle x nombre d'aller-retour] / temps de travail total, en km / h
si la température ambiante est supérieure à 38 ℃, la formule de calcul du tkph doit être ajustée comme suit,
tkph nom
tkph = ————————————
1 + (ta - tnom) * 0,0096
exemple pour le calcul de la capacité de travail maximale:
tkph de pneu 27.00r49 (e-4)
chargement d'un camion benne
charge par pneu (kg)
essieu avant
essieu arrière
camion vide
14480
8500
camion chargé
25320
25320
charge moyenne des pneus
qav = 0,5 (14480 + 25230) = 19900 (kg)
vitesse de travail moyenne d'un camion-benne, km / h
2l × n
vav. = ————
t
vitesse de travail moyenne d'un camion-benne, km / h
v = 6,45 × 52/24 = 13,975
tkphnom = 19,9 × 13,975 = 278
compte tenu de la température ambiante, nous devrions réviser le tkph comme ci-dessous si nécessaire.
tkph = tkphnom / [1+ (ta-tnom) × 0,0096]
si le tkph nominal de 27.00r49 (e-4) est de 350, il convient pour fonctionner dans des conditions de travail supérieures car le tkph du pneu (= 350) est supérieur au tkph du site réel (= 278).